焊接平台在製造汽車業中（zhōng）是工人不可缺少的工具（jù），焊接平台是用來進行工件的（de）焊接工（gōng）藝的，製造汽車在（zài）焊接平台上焊接是將兩片金屬局部加熱或同時（shí）加熱、加壓而接合在一起的加（jiā）工方法。我們常見工人一手（shǒu）拿著麵罩，另一手（shǒu）拿著與電線相連的焊鉗和焊條（tiáo）的焊接方法稱為手（shǒu）工電弧焊，這是利用電弧放電產生的高溫熔化焊條和焊件，使之接合。手工電弧焊在汽車製（zhì）造中應用得不多。在汽車車身製造中應用最廣的是點焊。點焊適於焊接薄鋼板，操作時必須備有一塊或多塊精準的焊接平台，鉚焊平台做基礎工具，2個電極向2塊鋼板加壓力使之貼合並同時（shí）使貼合點(直徑為5—6甽的圓形)通電流加熱熔（róng）化從而牢固接合。2塊車（chē）身零件焊接時，其邊緣每隔50—100甽焊接（jiē）一個點，使2零件形成不連（lián）續的多（duō）點連接。在焊接平台上焊好整個轎車車身，通常需要上千（qiān）個焊點。焊點的強度要求很高（gāo），每（měi）個焊點可承受5kN的拉力，甚至將鋼板撕裂，仍不能將焊點（diǎn）部位分離。在修理車間常見的氣焊，是用乙炔（quē）燃燒並用氧氣助燃而產生高溫火焰，使焊條和焊件熔化並接合的方法（fǎ）。還可以采（cǎi）用這種高溫火焰將金屬割開（kāi），稱為氣（qì）割。氣焊和氣割應用較靈活，但氣焊的熱影響區較大，使焊件產生變形和金屬組織（zhī）變化，性（xìng）能下降。因此，氣焊在（zài）汽車製造中應用極少（shǎo）。所（suǒ）以說焊工要想交出一件合格的焊接汽車車身，需有一塊精準的焊接平台做前提。