鉚（mǎo）焊平台係統應（yīng）用（yòng）於全承載車架的組焊，可實現（xiàn）一套柔性夾具滿足多個產品的生產需求（qiú）;可以在保證（zhèng）車架焊接精度和變形控製的同時，實現不同車型的快速切換：可以積極應對不同客戶的需求（qiú），實現快速轉型，為客戶（hù）提供（gòng）多（duō）樣化的選擇。同時使用鉚焊平台還可以有（yǒu）效的降（jiàng）低新車型（xíng）的研製成本，大大縮短了新車型的開發時間。鉚焊（hàn）平台（tái）及工裝夾具已經在汽車行（háng）業被廣大的用（yòng）戶所（suǒ）接受並使用，期待您（nín）也加入使用鉚焊平台的隊（duì）伍中來。

鉚焊平台在汽車工業中越來越（yuè）受歡迎（yíng）。目前，鉚（mǎo）焊平台的優勢正在（zài）高（gāo）級轎車，比如新款捷豹I-Pace 、寶馬8係及梅賽德斯-奔馳C級轎車的上體現。它們可以用來替換多個單獨的部件，從而大大降低了（le）汽車的重量。輕量化結構對於混合動力汽車和新上市的新型電動汽車同樣具有重要意義：混合動力汽車（chē）的電池和電（diàn）機會帶來額外的重量，而輕量化鉚焊平台可替代鋼結構件，大（dà）大抵（dǐ）消這份重量。加大汽車（chē）鋁合（hé）金壓鑄件比例是新能源汽車輕量化的主（zhǔ）要措施。壓鑄結構件市場在未來幾年將繼續強勁增長。全球對汽車鉚焊平台的總體需（xū）求預計將從（cóng）2015年的75億美（měi）元增加到2021年（nián）的近120億美元，預計2016年（nián）到2021年期（qī）間的年平均增（zēng）長率將（jiāng）超過7.8%。

 

正隨著汽車工（gōng）業的發展和自動化技術的進步,汽車生（shēng）產線變得（dé）越（yuè）來越（yuè）複雜,大量的變頻（pín）器正應用在汽車（chē）生產線中,同（tóng）時對於分布式（shì）電機控製係（xì）統有（yǒu）著不可小覷的需求。汽（qì）車行（háng）業中應用的分布式變頻器與通（tōng）用變頻器相比,意味著（zhe）接（jiē）線的簡化、調試時間的縮短（duǎn）以及額外機櫃空間的（de）需求降低（dī）。同時,更少（shǎo）的線纜連接可以（yǐ）減少幹擾,提高了生產線的可（kě）靠性。

 

 

2019中國壓鑄展&中國有色展將（jiāng）舉辦圍繞“高端鉚焊平台製造技術主題”的係列活動，在現場專設“鉚焊平（píng）台製造技術主題展示區”，屆時將邀請多家國內外領先的鉚焊平（píng）台製造企業（yè），以及生產（chǎn）製造工藝環節所涉及的全產業鏈相關設備（bèi）及服務供應商，展示先進技術與設備。